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作为微乐集团旗下长期亏损的子公司，微乐航空无疑是这次展会上，最大的一匹黑马。
以前极少在媒体曝光的微乐航空，只有少数人知道，它拥有多架喷气式货机，依托富康机场，给微乐科技、微乐航天科技等兄弟公司，充当跑腿小弟，不停的空运各种物资。
也正因如此，知道微乐航空孜孜不倦做航空技术研发，知道的人就更少更少了。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！
微乐航空刚开始进入航空科研制造领域，是给华夏航空工业‘打杂’的。
从机身机翼材料到飞控航电、从涡喷涡扇发动机到整体设计，微乐航空最开始就是个‘学徒’，几乎是从一穷二白，开始步履蹒跚的学起。
当然了，微乐航空相比于其他民营航空装备企业，还是有一个极大的优势，那就是有兄弟公司在支持，微乐科技和微乐航天科技，一直不遗余力的大力支持。
所以，在这一届展览会上，微乐航空重磅出击。
mz-01型脉冲爆震发动机，震撼亮相！
脉冲爆震发动机，是一种与常见的火箭发动机、喷气式发动机不同，是在燃烧室内直接利用爆震燃烧产生的爆震波来压缩气体，进而产生推动力的一种新型发动机。
所以，该型发动机，省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉等特点，能够轻松让航空器达到10倍以上的飞行速度。
也很因如此，从上世纪六十年代有人提出这个概念开始，各国就一直孜孜不倦的在探索研究。
可谁能想到……
微乐航空这个名不见经传的航空界‘新秀’，居然率先搞出了可实用的脉冲爆震发动机。
而且最最关键的是，微乐航空居然克服了脉冲爆震发动机，有强烈震动和巨大噪音的天生缺陷，有着动力强劲、推重比大、油耗低等多种特点。
也正因如此，mz-01型脉冲爆震发动机的亮相，简直就相当于是在航空界内，引起了一场十二级大地震。
不懂行的人肯定不知道这款发动机的意义何在，而知道的人，那可是围着展台上展出的发动机，不停的看来看去，不停的拍照记录。
不明觉厉的游客，不禁特别好奇的围观记者们向一些国外知名航空企业参会代表提问，询问这脉冲爆震发动机的意义何在。
业内人士的专业意见，mz-01型脉冲爆震发动机的诞生，不亚于人类的武器库里有了核武器。
没办法，就是这么吊炸天！
如果非得解释清楚，那就是人类以后的民航客机，终于可以朝超音速方向发展，利用速度优势，彻底秒杀高速铁路了。
像现如今跨洲际上万公里的旅程，如果用超音速民航客机，那旅行时间就可以从十几个小时，缩短为三四个小时。
装备mz-01型脉冲爆震发动机的新型客机，在机场附近起降，可以采用低速模式，而进入高空巡航阶段后，就可以切换功率输出，进入超音速飞行模式。
如此一来，民航客机和货机，都将拥有更低的能耗、更大的载重，人类的出行会更加的方便快捷。
当然了，脉冲爆震发动机的出现，也并非是一件好事。
这种发动机一旦装备给军用飞机，运输机、加油机、电子战机等等都将性能获得极大的提升，最最恐怖的，还是战斗机、攻击机，它们一旦配备，那就真是吊炸天了。
尤其是第五代隐形战斗机，本来就具有电子战和隐形优势，这要是在速度方面再有特别巨大的优势，那对于整个世界的防空作战体系都是巨大的挑战。
想想华夏的战斗机飞行员，一言不合就高空飙机，动辄以几倍甚至是十几倍音速狂飙突进，那让别国的飞行员，就算是发Ｓ导弹也追不上啊！
不过，速度越快，也意味着要搭载该型发动机的飞机，必须要有更好的机体结构、更先进的飞行控制系统、更好的耐热降温处理。
而且若是军用飞机使用，那么配套的导弹武器系统还得升级，防空作战体系也将进入大变革……
也正因如此，业内人士才声称，脉冲爆震发动机的出现，将引发世界航空领域一次重大的产业技术变革。
这场变革，毫无疑问微乐航空、华夏航空工业等诸多华夏的企业，将会异军突起，而其他传统航空巨头能否维持住霸主地位，就很难预料了。
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不鸣则已一鸣惊人！
微乐航空在这次展会上，真是狠狠的震撼了一下世界航空界。
除了展出的脉冲爆震发动机之外，微乐航空还展出了一款名为‘飞云’的新型飞机小比例模型。
从模型来看，这款采用经典的翼身融合三角形设计，如燕尾状一般，机翼两角上翘仿若垂尾，机体中部最为宽厚，往两翼则越来越薄，两台脉冲爆震发动机后置，提供强劲动力。
‘飞云’翼身融合体飞机非常像是飞翼，人们惊讶于它那超大的翼展，都以为它像是b-2隐形轰炸机似的，并不适用于所有机场，但看技术介绍，就发现这种担忧是多余的。
‘飞云’超音速飞机的翼展，其实与空客a380尺寸差不多，不到80米，而机长还稍短一些，只有65米。
虽然同样采用三点布局起落架，同样的机体中置设计，但这款超音速飞机却有着更加宽大的机舱布局、更强的承重设计。
因此即便同样采用单级布局，只设置经济舱，那么‘飞云’的上下两层机舱足以一次性运载1200人，而如果是货运型，容量巨大的机舱足以最大装载400吨货物。
并且，‘飞云’还拥有最大16马赫的超快速度，能以8倍于音速的经济巡航速度，轻松做到两万公里的航程范围，足够满足从地球任何一座城市，飞抵地球另一端的其他城市。
但如此之大的航程，却并不像喷气式飞机那样，动辄要消耗二三十万升航空煤油，‘飞云’只需要十万升煤油就行了。
如此运力强劲，又节能省油，都归功于‘飞云’所装备的脉冲爆震发动机。
这种技术上的飞跃式进步，就好比过于用活塞式发动机的螺旋桨飞机运载力有限，但人类发明使用喷气式发动机后，就运力更大、速度更快了。
技术的进步，带来性能的飞跃。
只可惜的是，‘飞云’超音速飞机目前只是展出了模型，微乐航空声称已经在进行样机试验，因为是要进入国际民航市场参与竞争的，所以要获得各国的适航证并不轻松，不仅飞机要经受各种测试严苛考验，就连应用的新技术、新零件，都要经过测试。
因此，乐观估计‘飞云’超音速飞机投入市场使用，可能要到2025年了。
不过军事用途的‘飞云’超音速货运飞机，因为不用适航考证，只需要国审合格就可以采购入列。
因而军迷们很快就要大饱眼福了，以‘飞云’为原型的超音速战略运输机、战略轰炸机等等，已经研发出来进入秘密测试，一两年内就能投入使用。
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微乐航空虽然在展会上一张单子没有签约，没有任何收入进账，但是用脉冲爆震发动机、超音速大吨位飞机，极大的震动了世界航空界。
也正因如此，微乐航天科技、微乐科技、微乐航空，这三大微乐集团的子公司，在展览会上是力压了各国传统巨企，斩获颇丰、风光无限。