为了建造超级大飞船，02号封闭式船坞必须要疯狂扩建，尺寸要足足增加了两倍，十万吨级运载量的特大型飞船都能在其中建造。
没有封闭船坞，就没有超级飞船。
所以，在12号深夜开始，几艘鲲鹏系列货运飞船就开始频繁起降了。
货运飞船持续不断的向‘天空之城’输送各种物资设备，上百台智能机器人和施工机械开始在母港忙碌。
重返达斯坦星球活动，‘地球’号超级飞船是至关重要的一环。
没有飞船，谁也去不成达斯坦星球。
所以，微乐航天科技的一举一动，都非常引人关注。
因此，很多都在关注此事的天文爱好者和航天机构，甚至是新闻媒体，每天都在披露太空母港的扩建情况。
太空母港的封闭式船坞，每天都有新的变化。
而位于微乐科技产业园内，既有的两座航天总装工厂，也进入了‘爆兵’模式，大量生产鲲鹏系列货运飞船、天宇系列载人飞船。
华夏大量的企业工厂也都在忙着生产飞船零部件和组件，来自微乐集团的订单，让各大企业昼夜不歇的加班加点生产。
造价4万亿的超级飞船，可不是小舢板，那可是个空重也有数万吨的超级大家伙。
而为了满足零部件的运送需求，微乐航空甚至短期租赁了多架货运飞机，运送各种零部件设备来到富康机场，交给微乐航天科技用于‘爆兵’，就连微乐科技都疯狂生产智能机器人用于派去太空建造飞船。
……
时间一天天过去。
首先完成的，是太空母港内的二号大型封闭式船坞。
这座船坞建成之后，更大规模的行动来了，微乐航天科技让全世界都看到了来自东方的强大。
鲲鹏系列飞船的队列，已经扩展至6艘，它们每天24小时轮流不停的往返太空母港和地球地表，相当于每天至少能输送六千吨物资，这是何等牛*的强大运力？
换做是其他任何航天机构或商业公司，谁能办到？
所以，全世界都对微乐航天科技建造‘地球’号超级飞船，充满了信心。
不过，为了亲眼目睹这一盛况，就连太空旅游项目都跟着火爆了。
天宇02载人飞船每天都是满座往返，直到天宇03号载人飞船服役投入使用，它才有时间进入船坞做半年检修。
而天空之城，酒店自然是客满，来自世界各地的游客，都格外关注太空船坞内的动静，但因为封闭式施工建造，他们根本看不到，只能能看到鲲鹏系列货运飞船不断的送来物资。
……
微乐集团忙疯了。
不仅要忙着生产5g手机和通讯基站关键设备、智能机器人核心零部件，还有大量的军工生产任务，更是要建造‘地球号’超级飞船。
在无数人眼里，微乐集团是科技实力最强、赚钱能力最强的国际级大企业，但是他们也不想想，全世界还能找出第二家，能比微乐集团更忙更火爆的企业？
赚钱都是其次的，微乐集团账户上动辄几万亿的资金，根本就不差钱。
最最关键的是，要在规定周期内，完成地球号’超级飞船的建造任务。
而要忙疯的，可不仅仅只是微乐集团。
眼看着飞船一天天的在施工建造，微乐航天科技必然是能够如期完成的，这点两三岁小孩儿都确信无疑。
可是，对于各国而言，他们要派人携带物资去达斯坦星球，载重量份额又是有限的，怎么办？
想去的人，实在是太多太多了。
地球号’超级飞船的载重量份额是很贵的，找微乐航太科技购买，每吨价值两亿元！
换算下来，每千克就是20万元。
人是体重的，也是要占载重份额的。
一个成年男子，少说也有六七十公斤，如果加上个人洗漱用品和食品药品被服等等，多一个人，就意味着要用掉一百多公斤的重量，更意味着这是两千多万元的开销。
所以，这达斯坦星球真不是什么人都能去的。
要么众筹活动之时，捐赠的资金够多，可以无条件要求获得名额。
要么就是具有特别能力，科学家、特种兵、户外求生高手、通讯专家……反正总得有一技之长，才能被挑选入内，并且还将面临的是重重考验和各种培训。
考核不合格的，甚至将失去资格。
除了对人员精挑细选之外，各国都因为载重份额有限，不得不在物资方面‘斤斤计较’。
他们甚至对每个人提出要求，除了衣服鞋袜之外，私人物品不得超过5公斤。
而科研仪器设备、自卫武器等等，也都是尽量做到高精尖，在尽量小型化、轻量化的同时，还要确保有强大的功能。
各国都拿出了百分百的努力，在不断的遴选人员和物资，为前往达斯坦星球做准备。
……
时间匆匆一晃。
当春节成为过去，春天悄然到来。
在这三四个月的时间里，活动管理委员会，在理事会21个成员代表的策动下，通过了很多项共同协议，审核了各国的载重份额使用计划。
这些协定，包括飞船上的载重量使用、安全管理、意外特殊事件处理准则，以及包括抵达达斯坦星球之后的各种行动条例、通信协议、国际友好互助规则等等。
这些共同协议，都是在一系列国际太空法的基础上进一步修改完善而来，是对重返达斯坦星球活动的行动约束，避免没有管理没有制度，到了达斯坦星球之后就一团糟。
时光匆匆，很快到了2021年的阳春三月。
一直备受世界瞩目的‘地球’号超级飞船，已经在天空船坞中初见雏形。
按照计划，这艘飞船最迟也必须在5月10日建成，而在3月17日，‘地球’号超级飞船就已经完成了主体建造任务。