乡村大富豪 第1065节

不过航天飞机因为返回地球大气层之时,会经受严重的高温高热摧残,在高速气流中备受颠簸,所以航天飞机返回陆地之后,需要经过非常严格仔细的检修,大面积更换隔热保护层、替换全新的一些零部件等,才会再次执行升空任务。

可微乐航天科技呢?

麻痹的!

降落后才一个多小时就又起飞升空了,时间如此之短暂,别说检修了,就算是重新加注燃料都够呛,所以这一丁点儿时间,真的只够装货。

如此之高的效率,就不怕出事吗?

带着强烈的好奇心,很多人都热切关注鲲鹏货运飞船的动向。

不过,什么叫做艺高人胆大?

微乐航天科技用事实证明,鲲鹏货运飞船就是吊炸天。

一个小时后,飞船就再次精准入轨,追上了之前安放的大型货物后,便堂而皇之的在世界各国航天机构和天文爱好者的观测下,直接在外太空进行无人自动化作业,将货舱内的一根根大型杆状结构件,像是拼积木似的,不断扩展拼接。

完成任务之后,鲲鹏货运飞船返回地球,非常完美的降落在了漂浮于海上的航天发S船上,而根据情报反应,居然又特么在装货了,难道还要再飞第三次?

……

这个装*,真是不服不行啊!

如果微乐航天科技开通了网络直播秀,一些老牌科学家都忍不住要刷一波666了。

太特么逆天了!

还有谁能阻止微乐集团?还有谁?

第811章 逼格太强,引发恐慌

一天之内,三次往返外太空执行货运任务任务!

24小时不到,将接近三千吨的货物,送到了距离地球地表三万多公里的高轨道!

载荷庞大!

效率惊人!

科技先进!

性能稳定!

……

笑问天下,谁敢不服?

敢问诸国,谁能更好?

真是无敌了啊!

对于许许多多从事航天领域的人而言,买对微乐航天科技交出的这份答卷,用‘满分’二字都无法形容那份震撼。

扪心自问,哪家航天机构和民营航天公司,能够做到微乐航天科技这样?

别说是向三万多公里高空送货,就是让用飞机向三千多公里外送货,都有很多机构办不到。

为什么呢?

因为人类目前载重量最大的安225货运飞机,这个巨无霸机舱最大载重也不过250吨。

如果想要三次,就将约三千吨的重货运走,那至少也需要12架安225这样的超级运输机,但可惜的是,目前世界上只有一架安225货运飞机了。

若是用目前全球最大的、可商业租赁的波音747-400全货机,最大商载110吨的该型货机,也差不多要组织30架才行!

但是,不管是用安225还是波音747,这都是大气层内飞行的喷气式货机,最大载重情况下能飞出四五千公里就不错了。

像微乐航天科技鲲鹏货运飞船那样窜出大气层,奔向三万多公里的外太空?那简直就是痴人说梦。

喷气式货机主动力来源于涡轮风扇发动机,需要依靠大气层内的氧气,并且大量燃烧航空煤油才能产生动力,一旦离开了大气层,甚至是在氧气稀薄的高空,发动机都会停车不再产生推力,飞机很快就会跌入大气层,搞不好是要机毁人亡的。

……

用喷气式货机比运货能力都望尘莫及,而如果在货运飞船这个领域比较,那差距就更大了。

最早的航天货运飞船,是由载人飞船演变而成,将载人飞船的维生设备、人员座椅等拆掉,人类第一艘真正意义上的货运飞船‘进步’号由此诞生,但它最大载重只有2.4吨。

为了满足给国际空间站输送补给和其他设备,世界各国又研发了好几种货运飞船。

欧洲的自动转移飞行器,一个形状如大圆筒,长10米、直径4.5米的它,曾号称是世界上运载能力最强的货运飞船,但也只有区区7吨的载重量。

同样,为了满足大体积设备而研发的日本h-2转移飞行器,曾号称是世界上唯一一种能运送大型物体的飞船,但其实它舱门直径只有1.2米,再大的东西就塞不下了,而载重量也只有6吨。

除此之外,还有私营航天公司研发有商业用途的货运飞船,太空探索技术公司的龙飞船,轨道科学公司的天鹅座飞船。

商用货运飞船为了提高经济效益,都要求飞船可以回收使用。

像加装了隔热防护罩的龙飞船,也曾号称是世界上唯一一种可以运回物品、回收多次使用的货运飞船,它能运送6吨、返载3吨,也正因如此,太空探索技术公司赢得了价值16亿美元的商业补给服务合同,用12艘龙飞船向国际空间站运送20吨货物并带回一些样品。

……

所以,真心是没法比啊!

世界主流的货运飞船,几乎还是一次性使用的,给距离地表400公里左右运行高度的国际空间站送几吨货,然后就载着垃圾废品坠入大气层烧毁。

而微乐航天科技的鲲鹏货运飞船,一口气能运送一千吨货,狂飙突进到三万多公里高空轨道,还能进行外太空施工作业,并且还能迅速返回,一天内能跑三趟,真是牛到飞起!

总之,单就这运输能力,微乐航天科技就已经把全世界的同行,远远的甩下了一大截。

更别说,运输成本费用,那用大推力火箭发S的各国货运飞船,成本就相当感人了,费用都是1亿美元向上。

并且发S之后,火箭报废、飞船用完坠毁,相当于就是用一亿多美元,给国际空间站送了几吨货而已,导致每公斤货物的运送成本约合两万美元。

而用微乐航天科技的鲲鹏货运飞船呢?

虽然目前还不清楚该飞船采用什么样的动力系统,成本有多高,但是根据它一天内能往返三次,而且基本没怎么加注燃料来推测,显然飞船采用了是比火箭发动机更先进的动力系统。

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