设计的车型外观和这真正生产出来，相差十万八千里。
可……这是小熊猫科技提供的设计图，基本不会差了，最后量产车型，基本和设计图上不会有太大的差距。.
第120章 上汽后发先至！（1更求订阅）
（第一更送上，求订阅支持！）
王晓东很羡慕啊！！
大米汽车6款新车型的车技，都是可以用的，关键还都非常不错。
虽然达不到「起航S1」这种百年的经典车型，和「破浪」这个经典车型，也有不相上下的设计，算是各有特点吧。
上汽这边也有新能源汽车，买了小熊猫科技动力电池，升级换代就行。
至于新车车型设计……也有做相关的设计。
不过新车设计方面，别说上汽了，国内所有公司，基本都是渣渣。
一个能打的都没有！
就算有设计做的不错的，量产~出来也变样了。
王晓东亲自打电话给李琦，表示：李总，你不能顾此失彼啊！
大米汽车是饱汉不知饿汉饥！
上汽新车型设计，设计师们头都秃了，设计出来的车型，王晓东看了想骂人。
“给给给给……我一会儿发两个设计图给你们，PD汽车平台你们要用吗？”
对于王晓东的吐槽，李琦连忙答应下来。
所谓PD汽车平台，就是小熊猫科技自己的汽车平台：PD、panda、小熊猫。
小熊猫科技和上汽这边可是战略合作伙伴。
双方的合作一直都非常融洽。
国内小熊猫科技的售后是上汽的渠道；
出海战略，用的也是上汽的渠道。
上汽帮了很大忙。
李琦给了大米汽车做新车设计，上汽这边小意思，给两个设计图就行。
用不用小熊猫科技这边的PD汽车平台？
看上汽自己选择。
上汽这么大一家公司，旗下车型众多，这么多年也有自己的汽车平台。
“用，一些零部件还是要弄你们的，我们自己会提供一些零部件，反正我们两家的售后是一起的。”
为什么不用？！
小熊猫科技的PD汽车平台优不优秀？
看小熊猫科技的销量就知道。
别的公司可能只关注小熊猫科技的汽车销量。
只有上汽这边能统计出一个数据：那就是小熊猫科技的报修、故障率、汽车有哪些问题？哪里更容易出问题？
小熊猫科技的新车，故障率极低，非常低！
比上汽这边生产的传统燃油汽车，有多年历史的车，故障率还低。
从这里，上汽就知道小熊猫科技的车有多优秀，他们的汽车这么优秀，平台能差吗？！
当然，也是小熊猫科技的品控做的好！
上汽这边帮小熊猫科技处理售后，使用一个车平台，自己的新能源汽车上市后，售后工作和小熊猫科技一样的。
不用再去准备零部件和人手之类的。
甚至未来大米汽车那边的售后，不出意外还是上汽这边解决。
反正上汽这边都要做售后，现在变相地接下了小熊猫科技和大米汽车的售后订单，反倒是成了一步错的盈利地点。
很快，王晓东拿到两款车型的设计图，都是轿车，非常契合上汽这种老品牌，是那种稳重、大气的设计。
“小熊猫科技的车型设计是做的真好！”
“关键他们的设计，几乎是完美的，这个车型设计可以直接用，不出意外生产出来的车型，风洞测试是完美的……”
“这个外观设计，风阻、空气动力学都考虑进去，达到了一个完美程度！”
上汽这边的设计部门研究小熊猫科技设计图，发现完美！
没有任何一点能修改的地方！
任何一点都没有！！
直接就能用！
用小熊猫科技的PD汽车平台，向小熊猫科技采购零部件，上汽这边的新车就能上市。
甚至可以比大米汽车的新车更早上市！！
汽车设计有了！
零部件方面采用的是小熊猫科技那边的‘PD汽车平台’。
生产制造方面。