不过并不是顶尖车手之中拔尖的那一撮，因为老汉和维斯塔潘的速度都要比秦淼更快，不出意外的话秦淼的实力应该和佩雷兹博塔斯是一个级别的，或许能比佩雷兹稍微强点，博塔斯不好说，毕竟现在秦淼也没有机会和他同台竞技了。
所以知道差距的秦淼也没有刻意阻挡自己的队友，因为没必要，而让队友通过这损失一秒不到的时间也不够其他车手追上自己，也不会影响秦淼这场比赛的排名，所以顺手而为的事情秦淼也就做了。
第40圈，维斯塔潘终于选择了进站，而这次维斯塔潘换上了硬胎，最后十六圈维斯塔潘可以不用省轮胎，尽全力地追击前方的汉密尔顿。
而不巧的是，等维斯塔潘出站之后，前方正好就又出现了一台梅奔的身影。
出站之后的维斯塔潘看着前方赛车尾部闪烁着的红灯，心中突然就涌起了一种不祥的预感。
尽管这次进站换胎红牛也就只用了1.9秒，但是维斯塔潘有预感，自己这1.9秒的优势在前面这台梅奔面前完全就是个笑话。
而这个时候，正在保胎跑长距离的秦淼又听到了自己车队TR之中传来的声音，只不过这次不是弗兰奇了，而是托托：“秦淼，维斯塔潘在你身后1.7秒，尽可能的帮汉密尔顿防守他几圈。”
秦淼一愣，刚刚这家伙不是才超过去了吗？怎么又跑自己后边去了？
尽管心中有疑惑，但是面对托托的请求，秦淼不会，也没有理由拒绝，但还是问了一句：“具体防守他几圈？”
这下轮到托托愣住了，你还可以精确控制具体防守对手的圈速吗？
不过托托也没深入思考，秦淼问了他之后托托就说道：“越多越好，不过根据我们的计算，你只需要防守维斯塔潘三圈，汉密尔顿这场比赛的冠军就是板上钉钉的了。”
“明白了。”
秦淼也没拒绝托托的请求，就像是前面刚刚说的，这场比赛秦淼的速度比不上维斯塔潘和汉密尔顿，其他的车手又没办法给秦淼造成什么麻烦，闲着也是闲着，还不如防守维斯塔潘玩玩，反正防守维斯塔潘对秦淼又不会有太多的速度影响。
回答了一句之后，秦淼的圈速就有了一个不太明显的降低，大约每圈比秦淼的巡航状态慢了0.2秒。
主要是这个时候的秦淼需要防守维斯塔潘，而防守维斯塔潘的话秦淼就需要用到自己的ERS系统，维斯塔潘追击自己的这段时间，秦淼需要尽可能地给自己的电池充电。
而F1赛车处于充电状态的时候，后尾灯是会闪烁的，而看着秦淼闪烁的后尾灯，维斯塔潘咽了一口唾沫，感觉一股淡淡的压力压上了自己的肩头。
维斯塔潘也不知道为什么，他总感觉前面这个中国车手的车比起其他车手的车要宽不少，超他的时候就特别地难。
五星体育。
三位解说这个时候也来精神了。
秦淼第一次防守维斯塔潘的时候就已经给三位解说带来了足够的惊喜，现在又能看一遍秦淼与维斯塔潘之间的攻防，作为观众和解说的他们确实觉得挺开心的。
“维斯塔潘出站！虽然1.9秒的换胎速度真的很快，甚至有可能是这站比赛最快的换胎速度，但是好巧不巧，维斯塔潘出站之后又落在了秦淼后面。”兵哥开心道。
“这下有好戏看了，这次秦淼又能守住维斯塔潘几圈呢？”飞哥此时也是满心期待。
“我感觉秦淼只需要挡住维斯塔潘三圈，这场比赛汉密尔顿的冠军就稳了。”周浩然依旧喜欢用数据说话。
“应该挡不了那么久，毕竟秦淼这套硬胎现在已经用了22圈了，这个时候秦淼的轮胎磨损已经不低了。”尽管很期待接下来的这一场攻防，但兵哥还是如此说道。
周浩然反驳道：“可是我看去年F2比赛的时候，秦淼的保胎能力几乎是F2独一档的，秦淼的这套轮胎状态应该还是挺不错的吧？”
“你们说有没有可能，秦淼这套白胎是准备直接跑完整场比赛的？”
……
其实也正如周浩然所猜测的，秦淼这会儿的轮胎磨损就只有29%，悬崖点都没有过，依旧有着足够的抓地力，正常状态下撑完整场比赛都没问题。
但是防守维斯塔潘的话秦淼的轮胎消耗势必将会增快，所以这个时候梅奔的策略组已经开始计算秦淼使用两停战术的可能性了。
而与此同时的赛场上，维斯塔潘用了一圈半的时间就追到了秦淼的身后，并且靠着DRS又在发车大直道上获得了一个可以进攻秦淼的机会。
第42圈，这个时候的维斯塔潘算是长记性了，他在与秦淼的五圈缠斗之中已经知道了秦淼在近距离的短兵相接缠斗之中很难缠，所以想要超过秦淼的话就得像是自己上一次超越秦淼那样，一鼓作气靠着绝对的速度在DRS之中超越秦淼。
为了能够毕其功于一役，所以这次维斯塔潘出了T14之后选择直接将自己赛车所剩不多的40%电量全部榨干。
体验过秦淼防守套餐的他知道秦淼的防守能力到底有多恐怖，所以为了能够不被秦淼困住太久，维斯塔潘这一次选择赌上了自己所有的一切。
DRS，大迎风，尾流，ERS，所有的优势又一次叠加在了一起。
秦淼一看后车的接近率就知道自己没办法在弯道上靠技巧守住对方了，但是等维斯塔潘超越自己的时候依旧稍稍地挤压了一下对方的行车线路。
随后维斯塔潘就在发车大直道的三分之二位置完成了抽头超越。
维斯塔潘也没有受到秦淼那次挤压的影响。
这次维斯塔潘依旧是比秦淼更快的过了T1前方的DRS检测点，但是第一次维斯塔潘只比秦淼快了0.09秒左右，而这次维斯塔潘直接比秦淼快了0.15秒。
可能0.15秒听着并不算久，但是放在赛场上这就是超过一个车身的距离。
正当维斯塔潘准备正常入弯的时候，他突然就又看到了秦淼的赛车前翼出现在了自己的后视镜之中。
看过去的时候就发现秦淼此时的接近率快得离谱。
并且在自己转弯的节点位置又和自己完成了并排，这个时候的维斯塔潘是真的想不明白这台梅奔刹车这么晚这么狠，是怎么做到前轮不抱死的。
虽然脑子有了那么一个瞬间的胡思乱想，但是维斯塔潘还是明白秦淼的意图：准备靠着极限的晚刹车，挡住自己的入弯线路。
可秦淼这么做势必会让出一条交叉线来给维斯塔潘走，可这个时候的维斯塔潘却并没有因为秦淼给自己让出了交叉线而感到有多开心，因为秦淼有DRS，就算自己在T1的时候有交叉线超过了秦淼，后续的第二段DRS区秦淼又能重新给超回来……
可尽管如此，维斯塔潘还是靠着交叉线超过了秦淼。
也正如维斯塔潘所想，出了T3之后的秦淼靠着ERS和DRS两重加速以及一脚晚刹车又在T4完成了对自己的超越。
甚至这次防守秦淼没有以前那么干净了，T4入弯的角度比较大，维斯塔潘走的是外线，而秦淼就仗着自己先进入T4的弯道，出弯之后秦淼直接就不给在外线的维斯塔潘留空间了，直接就将维斯塔潘给挤出了赛道去。
维斯塔潘其实只要松一下油门就不用担心被挤出去了，但是都是F1车手，而且这个时候的维斯塔潘还有着挑战汉密尔顿的机会，啥都可以商量，但就是不可能在这种时候松油门。
所以最后不出意外地，维斯塔潘就被秦淼逼出了赛道。
而被挤出去之后，维斯塔潘不出意外地在TR之中抱怨了一句：“F**k！他把我挤出去了，他怎么能这么做？”
红牛那边看到这一幕之后也就只是无奈地摇了摇头，他们能怎么说？秦淼先入弯有着优先级，所以他的操作没问题？
肯定不能啊，这么说车手的心态还要不要了？
所以面对维斯塔潘的抱怨，红牛这边只能安慰性质地说道：“OK，MAX，我们会上报的。”
而这段语音也给导播放了出来，听到维斯塔潘的抱怨之后飞哥锐评：“秦淼的防守没有任何问题，这种防守动作是在FIA的规则允许范围之内的，而且维斯塔潘防守的时候也没少用这招，所以谁都可以说秦淼的防守脏，但惟独你维斯塔潘不行。”
而这个时候最开心的就属梅奔这边了，看到秦淼强硬的将维斯塔潘给挤了出去，梅奔车队内正聚精会神的抬头看着显示器的技师们直接欢呼了出来，托托也是满意的笑着。
……
赛道上，好在T4出弯之后的外侧路肩不高，而且那一片都是平地，所以维斯塔潘尽管被挤出了赛道，但是速度并没有掉太多。
不过失误了之后维斯塔潘依旧有些节奏上的丢失，所以维斯塔潘后半程都没找到太好的超车机会。
直到第43圈，T10过后的DRS区维斯塔潘才又一次找到进攻的机会。
这次是秦淼自己的问题，出弯之后给油稍微慢了一点，导致出弯速度比起维斯塔潘慢不少，再加上维斯塔潘又有着DRS的加成。
直道过半，维斯塔潘就已经抽头了秦淼的外线，并且在入弯之前就又和秦淼完成了并排。
这个弯道秦淼就没办法如同上次防守那样逼迫维斯塔潘的线路了，因为那个小失误带来的连锁反应，对方都没有晚刹车啥的，就只是靠着DRS就在入弯之前超过了秦淼一个前翼的距离。
这下赛道优先权就在维斯塔潘手里了，秦淼没办法继续强硬防守。
但秦淼也没有让出自己位置，两台车就这么并排入了弯，而入弯之后因为梅奔赛车在弯道性能上的优势，维斯塔潘也没办法甩开秦淼，两台车又轮对轮地过了T11和T12，一路来到了T13。
一路双车并排来到T13之后，秦淼的位置就变成了外线，而维斯塔潘这时候就想要复刻秦淼刚刚的操作，靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。
但是秦淼预判到了维斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早刹车交叉线出弯。
看着并没有出现在自己赛车左边，而是提前刹车过弯，随后开始加速的秦淼，维斯塔潘有那么一个瞬间，感觉到了头皮发麻。
因为秦淼就好像是他肚子里的蛔虫，总能够预判到他的想法和下一步准备进行的操作。
可尽管如此，本田引擎在直道上的优势以及维斯塔潘新硬胎的抓地力还是在这个时候展现出了自己的优势，所以出弯的时候秦淼依旧和维斯塔潘处于并排的状态，两台车就这么继续轮对轮，谁也不让谁一路来到了T14。
而秦淼在进入T14的DRS检测点之前刻意关掉了自己一直都开着的ERS模式，所以两台车过T14之前的DRS监测点之前，维斯塔潘就比秦淼快了那么一点点先路过T14之前的DRS监测点。
因为晚一些入弯，并且依旧处于外线，所以秦淼这次也不和维斯塔潘争了，让维斯塔潘走在前面，自己则是走了一条更宽的线路。
而维斯塔潘走的是防守线路，因为他也不知道秦淼具体会怎么进攻自己。
但就因为维斯塔潘走的是防守线，所以它的出弯速度其实是没有秦淼快的，而现在的秦淼既有DRS又有效果超群的尾流，ERS也还有一半的电量。
秦淼的相对速度比维斯塔潘快了10公里每小时。
刚刚过了发车大直路的发车线，秦淼就在维斯塔潘的内线抽头。
而维斯塔潘也是第一时间切内线防守，秦淼自然就顺势转向外线。
维斯塔潘同样跟进，但是此时的秦淼已经内线抽头了，维斯塔潘也只能给秦淼留出一定的空间，并且尝试用自己的乱流去扰乱秦淼赛车的气动效应。
但是这些花里胡哨的都没用，因为秦淼的相对速度太快了。
所以发车大直道都只跑到了五分之四的位置，秦淼就已经完成了对维斯塔潘的超越。
而至此，秦淼已经防守了维斯塔潘三圈。
……
“汉密尔顿现在和我的差距有多少？”
“24秒，干得好秦淼，维斯塔潘不可能追上汉密尔顿了。”
“收到。”
ps.今天有点卡文，只有4K了……
第168章 巴林结束（6K，加更26/27）
秦淼其实是想过自己再尝试守一守维斯塔潘，然后看看能不能从维斯塔潘手里抢个亚军到手里。
只不过考虑到此时自己的轮胎状态以及红牛的本田引擎在直线上的优势，以及巴林这条赛道的特性，最终秦淼还是放弃了这个不太切实际的想法。
毕竟再怎么说维斯塔潘的实力都要比自己强大，而且此时距离比赛结束还有十二圈，秦淼因为两次防守维斯塔潘，轮胎消耗已经有些超出了秦淼赛前的消耗预判，所以权衡了一番之后，秦淼也就没继续压制维斯塔潘了。
秦淼完成了自己三圈的防守任务之后，在T10和T11之间的DRS区，就像是当初放汉密尔顿过去那样将维斯塔潘也给放了过去。
比赛到这里，这场F1开幕战的领奖台争夺也就落下了帷幕。
就算维斯塔潘的这套硬胎再怎么能撑，他的速度再怎么快，他也不可能在比赛还剩13圈的情况下追汉密尔顿24秒。
秦淼就算汉密尔顿每圈都遇到一台慢车阻挡他一秒都不行。
可尽管如此，挣脱了秦淼的束缚之后，维斯塔潘依旧是开足了马力地追击汉密尔顿。
这点维斯塔潘就要比秦淼更值得让人称道，秦淼发现事不可为之后一般就不为了，而维斯塔潘只要比赛并没有真的落下帷幕，他就不会放弃去争夺最后冠军的希望。
并不是说秦淼的这种人生态度有什么问题，只能说是两人的成长环境不同，造就出了这两个赛车天才截然不同的处事方式。
接下来的比赛除非出现安全车，不然这场比赛最终的前三名也就这样了。
我们都知道安全车只是小概率事件，而且如果真的出现了安全车，那也还得看汉密尔顿的位置如何。
如果汉密尔顿的位置足够好，安全车出来后他就可以顺势进站换胎。
而如果汉密尔顿的位置不够好，秦淼也可以进站，值得一提的是，秦淼最后还有一套新的软胎，如果秦淼进站的话他未必没有可能去尝试染指一下巴林大奖赛冠军的宝座。
当然了，最终这场比赛的后半阶段并没有出现变数。
……
“秦淼的任务完成了，这三圈守下来之后维斯塔潘这场比赛获得冠军的希望已经没有了。”
“没错，这24圈怎么想维斯塔潘都追不上了。”
“秦淼又一次给了我们巨大的惊喜，我是怎么都没想到有一天我们国内居然会出现这样一位天才车手。”
“天赋惊人，关键是有天赋的同时秦淼还有贵人赏识，你们现在看看法拉利的排名，如果秦淼真的只是进入法拉利的话他的第一场比赛的表现绝对不可能这么好。”
“那其实也是因为秦淼本身有实力，他在F2的表现吸引了托托的注意力才让他有机会进入梅奔。”